Back

ⓘ Хас Ф1




Хас Ф1
                                     

ⓘ Хас Ф1

Хаас Формула ЛЛЦ се у Формула 1 шампионату такмичи под именом Хас Ф1 тим енгл. Haas F1 team. То је амерички тим Формуле 1 са седиштем у Канаполису, Северна Каролина. Тим, такође има и другу базу у Банбурију, Оксфордшир која се користи када се тим такмичи на тркама у Европском делу такмичења Формуле 1.

Оснивач и председник тима Џин Хас имао је дугу историју у мото-спорту пре него што је поднео кандидатуру за такмичење у Формули 1. Између осталог, основао је и НАСКАР тим Хас ЦНЦ Рејсинг, који се сада зове Стјуарт Хас Рејсинг.

Тим Хас је од ФИА-е добио дозволу за такмичење од сезоне Формуле 1 2015, али је због неприпремљености екипе деби одложен за следећу сезону.

Тим је смештен у Канаполису, Северна Каролина - 50 km 31 mi од Шарлота - поред сестринског тима из НАСКАР серије Стјуарт Хас Рејсинг. Ова два тима су потпуно два одвојена ентитета.

                                     

1.1. Историја Припреме

Хас је био први тим који је поднео захтев за улазак у Формулу 1 након што је пропао пројекат УС Ф1 2010. godine, и први амерички тим који се такмичи још од Хас Лола тима у сезони 1985 и 1986 године. Бивши тим Хас Лола је био у власништву некадашњег шефа Макларена Тедија Мајера и Карл Хаса, који није ни у каквој вези са Џин Хас-ом.

Након гашења Марусија Ф1 тима током сезоне 2014 и распродаје опреме, Хас је купио базу тима у Банбурију како би осигурао свој улазак у Формулу 1.

Без ограничења у тестирањима до званичног тренутка уласка у Формулу 1, Хас је свој пројекат представио у децембру 2015. године, пре званичног тестирања на стази Каталуња надомак Барселоне. Амерички тим је ангажовао италијанског произвођача шасија Далару како би креирали своју шасију, а као добављача мотора изабран је Ферари. Бивши технички директор у Јагуару и Ред Булу Рејсингу, Гунтер Стајнер, је постао шеф новог тима. Хас Ф1 тим је потврдио да је болид прошао обавезне сигурносне тестове од стране Светске Аутомобилске Федерације 8. јануара 2016. године.

Име Ромен Грожана као првог возача тима је објављено 29. септембра 2015. године. Име другог возача је објављено 30. октобра 2015. године током Велике награде Мексика када је и званично потврђено да ће тест возач екипе Ферари Естебан Гутијерез бити за воланом новог болида.

                                     

1.2. Историја Контроверзе

Хасов приступ при склапању дугорочног партнерства са Фераријем је у падоку наишао на различите реакције. Тим је добио похвале за пионирски јефтин модел уласка новог тима у спорт да је притом и конкурентан, што је доведено под знак питања након затварања два тима ХРТ-а и Катерхама, и финансијских проблема које су погодили Марусију и Лотус. Насупрот томе, приступ Хаса су критиковали мањи тимови који су уложили у властиту инфраструктуру и изразили забринутост због блиских односа између великих произвођача и њихових сателитских тимова.

Пре предсезонских тестирања 2018. године тим је поново потпао под ватру осталих тимова након што је на стази Каталуња представљен нови болид који умногоме подсећа на Ферари СФ70Х. Макларен и Форс Индија су критиковали партнерство између екипе Ферари и америчког тима. Иако није било званичне жалбе која је поднета Светској Аутомобилској Федерацији, шеф тима Макларен Зак Браун је отворено поставио ово питање.

                                     

1.3. Историја Сезона 2016

На првој трци сезоне у Аустралији, Роман Грожан је заузео шесто место освојивши осам бодова за свој тим који је на тај начин постао први амерички конструктор који је освојио бодове на својој првој трци у шампионату а такође и први конструктор након Тојота Рејсинга који је 2002. године освојио бодове на првој трци. На истој трци тимски колега, Естебан Гутијерез је имао инцидент са бившим светским шампионом Фернандом Алонсом из Макларена што је довело и до привременог заустављања трке. Уследила је још једна импресивна трка у Бахраину, где је Грожан завршио на петом месту. Иако је тим у остатку сезоне пао са темпом, успели су да освоје бодове у још два наврата. Грожан је успео да укупно освоји 29 бодова што их је на крају дебитантске сезоне довело до одличне осме позиције у шампионату контруктора.

                                     

1.4. Историја Сезона 2017

11. новембра 2016. године тим је објавио да ће другог возача тима, Естебана Гутијереза, заменити Кевин Магнусен.

На првој трци сезоне, тим је остварио свој најбољи резултат у квалификацијама, где је Ромен Грожан у новом болиду ВФ-17 освојио шесто место. Међутим у трци, оба болида су била у проблемима па су нажалост морала да се повуку са трке. Други викенд се показао бољим за екипу јер је Кевин Магнусен успео да стигне до осмог места, освојивши своје прве бодове још од Велике награде Сингапура 2016. године, и прве бодове за Хас још од Велике награде Америке 2016. године када је Грожан завршио на десетом месту.

Успех тима се наставио и 2017. године, где је Хас успео да стигне до својих првих двоструких бодова. Ромен Грожан је на трци у Монаку стигао до осмог места док је Магнусен био десети. Тим је сезону завршио на осмом месту у конкуренцији конструктора надмашивши Рено Ф1 тим.

                                     

1.5. Историја Сезона 2018

Нови болид ВФ-18 тим Хас је представио 18. фебруара 2018. године. Након успешних предсезонских зимских тестирања, Хас је поново у Аустралији наступио са конкурентним болидом. Кевин Магнусен је остварио најбољу стартну позицију у историји тима пласиравши се на пето место док је тимски колега Ромен Грожан заузео шесто место. Током трке одличним стартом успели су да стигну до четврте и пете позиције, али су се одмах након првих заустављања у боксу оба болида зауставила што је довело и до појаве виртуелног сугурносног возила. На трци за Велику награду Шпаније Ромен Грожан је након само три кривине изгубио контролу над својим болидом изазвавши велики инцидент у коме су учествовали још Нико Хилкенберг из Рено Ф1 тима као и Пјер Гасли из тима Торо Росо. Сва три возача су након инцидента одустала од даљег такмичења.

                                     

2. Комплетни Формула 1 резултати za Хас Ф1 тим

подебљани резултати се односе на пол позицију; закривљаени се односе на набржи круг трке

Легенда:
  • нст - Није стартовао трку
  • * – Сезона још увек у току.
  • оду - Одустао
                                     
  • Макларен, Ферари, Мерцедес, Вилијамс, Рено, Форс Индија, Заубер, Торо Росо, Хас и Манор Марусија. Прије трке, Нико Розберг је био лидер шампионата са 141
  • Confirms George Russell for Sakhir GP Mercedes - AMG Petronas F1 Team. Mercedes - AMG Petronas F1 Team. 03. 12. 2020. Приступљено 07. 12. 2020. CS1 одржавање:
  • укрштањем чисте линије јединки тј. хомозиготних родитеља AA, aa настају потомци Ф1 генерације који су међусобно једнаки. На пример, ако је укрштана биљка рецесивне
  • McLaren F1 Supercar www.caranddriver.com. Архивирано из оригинала на датум 5. 10. 2017. Приступљено 5. 10. 2017. Jay Leno Pulls Out McLaren F1 s V12
  • универзитета, укључујући Комерцијални универзитет Истанбул и Универзитет Кадир Хас У Башакшехиру се гради нови биомедицински центар за истраживање и развој
  • Citadines Ludo and Modus 1994 DeZir 2010 Ellypse 2002 Eolab 2014 Espace F1 1995 Egeus 2005 Fiftie 1996 Флуенс 2004 Fuego Cabriolet 1982 Gabbiano
  • Kevin 12. 10. 2016 Usher replaces The Weeknd to wrap up COTA s USGP F1 card Austin American - Statesman. Приступљено 8. 11. 2018. Chart History
  • знатно смањује укупна маса Спејс екс Фалкон Хеви РД - 270 РД - 170 Рокетдајн F1 Todd, David 20. 11. 2012 Musk goes for methane - burning reusable rockets
  • and TrkB receptor agonist that promotes TrkA TrkB heterodimerization and has potent neurotrophic activity. Chem Biol. 16 6 644 - 656. PMC 2844702 
  • CE - 5 Chorus Ensemble заједно са Korg DL8000R за дилеј. Често има Dunlop JH - F1 Hendrix Fuzz Face на бини али га не користи. Ингви каже да воли да гледа Фаз
  • Александар Пеја Ларс Уебел 6: 3, 6: 4 Финалиста 4. 2. април 2006. Абу Даби, УАЕ, F1 Тврда Миша Зверев Марко Кјудинели Филип Печнер 5: 7, 2: 6 Победник 3. 9. април

Users also searched:

...